Perinteiset reseptit

Whole Foods tekee yhteistyötä aurinkoyhtiöiden kanssa parantaakseen aurinkoenergiapelinsä

Whole Foods tekee yhteistyötä aurinkoyhtiöiden kanssa parantaakseen aurinkoenergiapelinsä

Päivittäistavarakauppaketju on ilmoittanut suunnitelmistaan ​​asentaa jopa 100 lisää aurinkokattoja

Jos se saavuttaa tavoitteensa, Whole Foods saattaa olla Yhdysvaltojen 25 suurimman kaupallisen katolla sijaitsevan aurinkopaneelin joukossa.

Whole Foods odottaa valoisampaa tulevaisuutta, kun se suunnittelee aurinkokattojen asentamista jopa 100 myymälään. Jos se saavuttaa tämän tavoitteen, hanke saattaa olla maan 25 suurimman kaupallisen katolla sijaitsevan aurinkopaneelin joukossa Whole Foodsin julkaisu.

Päivittäistavarakauppaketju tekee yhteistyötä kansallisten aurinkotoimittajien kanssa NRG ja SolarCity projektista. Ilmoituksen jälkeen sekä Whole Foodsin että SolarCityn osakkeet kävivät kauppaa korkeammalla arvolla CNBC. Kasvu johtuu SolarCityn odotettua suuremmasta ensimmäisen vuosineljänneksen tappiosta, koska asennusmäärät eivät täyttyneet öljyn hinnan laskun vuoksi.

Kathy Loftus, maailmanlaajuinen Whole Foodsin kestävän kehityksen johtaja, sanoo: ”Tämä ohjelma esittelee jännittävän askeleen Whole Foods Marketin pyrkimyksissä lisätä tukea uusiutuvalle energialle ja alentaa energiakustannuksia. Pyrimme elämään ydinarvojemme eli ympäristönhoidon sekä palvelemaan ja tukemaan paikallisia ja maailmanlaajuisia yhteisöjämme. Tämän hankkeen avulla voimme edelleen vastata kaikkien sidosryhmiemme tarpeisiin. ”


SolarCity pyrkii leikkaamaan markkinointikustannuksia kilpailun kiristyessä

Quin Yowell, 51, ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Cassandra Makea

Rahavajeessa oleva SolarCity Corp. SCTY 0,12% yrittää leikata markkinointikustannuksia pienten nousijoiden kilpailun keskellä käyttämällä halvempia myyntitaktiikoita-kuten maksamalla Uber-kuljettajille aurinkopaneeleja matkustajille.

Suuret aurinkosähköalan yritykset, kuten SolarCity ja Vivint Solar Inc., ovat käyneet ankaraa taistelua markkinaosuuksiensa keräämiseksi, analyytikot sanovat, ja ne ovat käyttäneet paljon rahaa vanhanaikaiseen mainontaan, puhelimiin ja ovelta ovelle -taulukoihin sekä kioskeihin vähittäismyymälöissä hankkia uusia asiakkaita. Mutta yritykset käyttävät enemmän kuin ottavat, ja kustannukset ovat osoittautuneet vaikeaksi kestää.

SolarCity käytti 751 miljoonaa dollaria vuonna 2015 myynti-, hallinto- ja tutkimuskustannuksiin, mikä on 88% enemmän kuin 400 miljoonan dollarin vuotuinen liikevaihto ja 399 miljoonaa dollaria, jonka se käytti edellisenä vuonna. Kesäkuuhun mennessä se oli käyttänyt tänä vuonna 438 miljoonaa dollaria, mikä on 42% enemmän kuin sen liikevaihto 308 miljoonaa dollaria. Sen käteinen laski 146 miljoonaan dollariin 30. kesäkuuta edellisvuoden 421 miljoonasta dollarista.

SolarCity pyrkii selviytymään itsenäisenä yrityksenä, kunnes se ehdottaa sulautumistaan ​​Tesla Motors Inc: n kanssa. Se aikoo myös myydä ulkopuolisille sijoittajille lisää omistamiensa paneelien osakkeita.

Aiemmin tässä kuussa SolarCity keräsi 305 miljoonaa dollaria yhdellä tällaisella käteispääomatapahtumalla Quantum Strategic Partners Ltd.:n kanssa, joka on miljardöörisijoittaja George Sorosin hedge -rahasto. Viime kuussa se myi 100 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainat puheenjohtajalleen Elon Muskille, joka on myös Teslan toimitusjohtaja, ja SolarCityn kahdelle ylimmälle johtajalle.

Kustannusten leikkaaminen on myös tärkeä osa suunnitelmaa. SolarCity on lopettanut televisiomainosten ostamisen, mutta mainostaa edelleen Internetissä, myy ovelta ovelle ja perustaa koppeja Home Depot Inc: lle. ja Best Buy Co. myymälöissä. Sen myynti- ja markkinointikustannusten pitäisi pudota edelleen sen jälkeen, kun se on suunniteltu sulautumaan Tesla Motorsiin, jolloin yhdistetty yhtiö myisi paneeleja Teslan autonäyttelyissä, sanoi toimitusjohtaja Lyndon Rive.

"Meillä oli paljon vastatuulia, jotka osuivat meihin" tänä vuonna, herra Rive sanoi ja totesi, että Nevadan sääntelyviranomaiset lopettivat viime joulukuussa kannattavat valtion kannustimet kattopaneeleille, mikä on suuri isku kotien aurinkokennoyhtiöille.

Toinen haaste: Kilpailu pieniltä aurinkosähköasentajilta, jotka käyttävät halvempia menetelmiä ihmisten tavoittamiseen. Verkkomarkkinat, kuten Project Sunroof, Alphabet Inc: n Googlen yksikkö, yhdistävät asunnonomistajat asentajiin ja muihin verkkoihin, kuten Pick My Solar ja PowerScout, jotka pyytävät tarjouksia paikallisilta asentajilta auttaakseen kuluttajia saamaan parhaan paikallisen tarjouksen.

Alueelliset ja pienemmät yritykset toimittivat noin 48% kotitalouksien aurinkomarkkinoista aiemmin tänä vuonna, kun ne olivat 47% vuoden 2015 lopussa, GTM Researchin mukaan.

Yksi tällainen online -verkko, Geostellar, testaa epätavallista myyntitaktiikkaa: Uber- ja Lyft -ajureiden käyttäminen paneelien myymiseen ratsastajille.

Yksityisomisteinen yhtiö on värvänyt noin 50 kuljettajaa New Yorkiin, Bostoniin, San Franciscoon, Los Angelesiin, Washingtoniin, Dallasiin ja Miamiin, jotka voivat saada palkkioita, jotka alkavat noin 1000 dollarista aurinkokuntien myynnistä. Kodin aurinkokuntajärjestelmät maksavat keskimäärin noin 18 840 dollaria kuuden kilowatin matriisia kohti GTM: n mukaan.

Geostellarin toimitusjohtaja David Levine sanoi, että menetelmä näyttää lupaavalta: kuljettajat ovat tuottaneet noin 220 myyntiä kesäkuusta lähtien.

”Minusta ei tunnu myyvän jotain. Annan heille tietoja ja näytän heille säästöpotentiaalin aurinkoenergialla ”, sanoi Quin Yowell, 51, joka ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Yowell, joka on tähän mennessä myynyt kolme järjestelmää, sanoi, ettei häiritse matkustajia, jotka puhuvat tai tekstiviestejä matkapuhelimella tai muutoin näyttävät olevan varattuja.

Uber ja Lyft kieltäytyivät kommentoimasta.

Suuret markkinointikulut ovat epätavallisia kuluttajateknologialle, jonka useimmat asiakkaat ostavat kuultuaan ystävältä, naapurilta tai perheenjäseneltä, sanoo tutkimusyrityksen Bloomberg New Energy Finance -analyytikko Hugh Bromley.

Kotitalouksien aurinkoenergiaa valmistavat yritykset, joilla on kalliita liiketoimintamalleja, voivat kohdata "kuolemanspiraalin" nousun kustannuksista ja myynnin alenemisesta kasvun hidastuessa, hän lisäsi.

Bloomberg New Energy Finance ennustaa 0,3%: n kasvua kotitalouksien aurinkomarkkinoilla vuonna 2017 johtuen tavanomaisen sähkön hinnan laskusta valtakunnallisesti ja valtion aurinkokannustimien vähenemisestä.

GTM Research ja Solar Energy Industries Association ennustavat 19%: n kasvua ensi vuonna, kun taas asuinrakennusten odotetaan kasvavan tänä vuonna 23% ja vuonna 2015 66%.

"Emme ole vielä tulossa siihen pisteeseen, jossa kasvu pysähtyy kokonaan, mutta käyrä on kiistatta hidastumassa", sanoi GTM: n varatoimitusjohtaja Shayle Kann.

SolarCity on alentanut ennusteitaan tänä vuonna asennettavien paneelien määrästä 900: sta 1000 megawattiin, kun se aiemmin tänä vuonna oli 1 250 megawattia.

Korjaukset ja vahvistimet:
Geostellar myy Uber- ja Lyft -kuljettajia aurinkopaneelien kuljettajille. Tämän artikkelin aikaisempi versio kirjoitti Geostellarin nimen väärin. (22. syyskuuta 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet osoitteessa [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity pyrkii leikkaamaan markkinointikustannuksia kilpailun kiristyessä

Quin Yowell, 51, ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Cassandra Makea

Rahavajeessa oleva SolarCity Corp. SCTY 0,12% yrittää leikata markkinointikustannuksia pienten nousijoiden kilpailun keskellä käyttämällä halvempia myyntitaktiikoita-kuten maksamalla Uber-kuljettajille aurinkopaneeleja matkustajille.

Analyytikot sanovat, että suuret aurinkokennovalmistajat, kuten SolarCity ja Vivint Solar Inc., ovat käyneet kiivasta taistelua markkinaosuuksiensa keräämiseksi. hankkia uusia asiakkaita. Mutta yritykset käyttävät enemmän kuin ottavat, ja kustannukset ovat osoittautuneet vaikeaksi kestää.

SolarCity käytti 751 miljoonaa dollaria vuonna 2015 myynti-, hallinto- ja tutkimuskustannuksiin, mikä on 88% enemmän kuin 400 miljoonan dollarin vuotuinen liikevaihto ja 399 miljoonaa dollaria, jonka se käytti edellisenä vuonna. Kesäkuuhun mennessä se oli käyttänyt tänä vuonna 438 miljoonaa dollaria, mikä on 42% enemmän kuin sen liikevaihto 308 miljoonaa dollaria. Sen käteinen laski 146 miljoonaan dollariin 30. kesäkuuta edellisvuoden 421 miljoonasta dollarista.

SolarCity pyrkii selviytymään itsenäisenä yrityksenä, kunnes se ehdottaa sulautumistaan ​​Tesla Motors Inc: n kanssa. Se aikoo myös myydä ulkopuolisille sijoittajille lisää omistamiensa paneelien osakkeita.

Aiemmin tässä kuussa SolarCity keräsi 305 miljoonaa dollaria yhdellä tällaisella käteispääomatapahtumalla Quantum Strategic Partners Ltd.:n kanssa, joka on miljardöörisijoittaja George Sorosin hedge -rahasto. Viime kuussa se myi 100 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainat puheenjohtajalleen Elon Muskille, joka on myös Teslan toimitusjohtaja, ja SolarCityn kahdelle ylimmälle johtajalle.

Kustannusten leikkaaminen on myös tärkeä osa suunnitelmaa. SolarCity on lopettanut televisiomainosten ostamisen, mutta mainostaa edelleen Internetissä, myy ovelta ovelle ja perustaa koppeja Home Depot Inc: lle. ja Best Buy Co. myymälöissä. Sen myynti- ja markkinointikustannusten pitäisi pudota edelleen sen jälkeen, kun se on suunniteltu sulautumaan Tesla Motorsiin, jolloin yhdistetty yhtiö myisi paneeleja Teslan autonäyttelyissä, sanoi toimitusjohtaja Lyndon Rive.

"Meillä oli paljon vastatuulia, jotka osuivat meihin" tänä vuonna, herra Rive sanoi ja totesi, että Nevadan sääntelyviranomaiset lopettivat viime joulukuussa kannattavat valtion kannustimet kattopaneeleille, mikä on suuri isku kotien aurinkokennoyhtiöille.

Toinen haaste: Kilpailu pieniltä aurinkosähköasentajilta, jotka käyttävät halvempia menetelmiä ihmisten tavoittamiseen. Verkkomarkkinat, kuten Project Sunroof, Alphabet Inc: n Googlen yksikkö, yhdistävät asunnonomistajat asentajiin ja muihin verkkoihin, kuten Pick My Solar ja PowerScout, jotka pyytävät tarjouksia paikallisilta asentajilta auttaakseen kuluttajia saamaan parhaan paikallisen tarjouksen.

Alueelliset ja pienemmät yritykset toimittivat noin 48% kotitalouksien aurinkomarkkinoista aiemmin tänä vuonna, kun ne olivat 47% vuoden 2015 lopussa, GTM Researchin mukaan.

Yksi tällainen online -verkko, Geostellar, testaa epätavallista myyntitaktiikkaa: Uber- ja Lyft -ajureiden käyttäminen paneelien myymiseen ratsastajille.

Yksityisomistuksessa oleva yhtiö on palkannut noin 50 kuljettajaa New Yorkissa, Bostonissa, San Franciscossa, Los Angelesissa, Washingtonissa, Dallasissa ja Miamissa, jotka voivat saada palkkioita, jotka alkavat noin 1000 dollarista aurinkokuntien myynnistä. Kodin aurinkokuntajärjestelmät maksavat keskimäärin noin 18 840 dollaria kuuden kilowatin matriisia kohti GTM: n mukaan.

Geostellarin toimitusjohtaja David Levine sanoi, että menetelmä näyttää lupaavalta: kuljettajat ovat tuottaneet noin 220 myyntiä kesäkuusta lähtien.

”Minusta ei tunnu myyvän jotain. Annan heille tietoja ja näytän heille säästöpotentiaalin aurinkoenergialla ”, sanoi Quin Yowell, 51, joka ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Yowell, joka on tähän mennessä myynyt kolme järjestelmää, sanoi, ettei häiritse matkustajia, jotka puhuvat tai tekstiviestejä matkapuhelimella tai muutoin näyttävät olevan varattuja.

Uber ja Lyft kieltäytyivät kommentoimasta.

Suuret markkinointikulut ovat epätavallisia kuluttajateknologialle, jonka useimmat asiakkaat ostavat kuultuaan ystävältä, naapurilta tai perheenjäseneltä, sanoo tutkimusyrityksen Bloomberg New Energy Finance -analyytikko Hugh Bromley.

Kotitalouksien aurinkoenergiaa valmistavat yritykset, joilla on kalliita liiketoimintamalleja, voivat kohdata "kuolemanspiraalin" nousun kustannuksista ja myynnin alenemisesta kasvun hidastuessa, hän lisäsi.

Bloomberg New Energy Finance ennustaa 0,3%: n kasvua kotitalouksien aurinkomarkkinoilla vuonna 2017 johtuen tavanomaisen sähkön hinnan laskusta valtakunnallisesti ja valtion aurinkokannustimien vähenemisestä.

GTM Research ja Solar Energy Industries Association ennustavat 19%: n kasvua ensi vuonna, kun taas tänä vuonna asuntojen odotetaan kasvavan 23% ja vuonna 2015 66%.

"Emme ole vielä tulossa siihen pisteeseen, jossa kasvu pysähtyy kokonaan, mutta käyrä on kiistatta hidastumassa", sanoi GTM: n varatoimitusjohtaja Shayle Kann.

SolarCity on alentanut ennusteitaan tänä vuonna asennettavien paneelien määrästä 900: sta 1000 megawattiin, kun se aiemmin tänä vuonna oli 1 250 megawattia.

Korjaukset ja vahvistimet:
Geostellar myy Uber- ja Lyft -kuljettajia aurinkopaneelien kuljettajille. Tämän artikkelin aikaisempi versio kirjoitti Geostellarin nimen väärin. (22. syyskuuta 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet osoitteessa [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity pyrkii leikkaamaan markkinointikustannuksia kilpailun kiristyessä

Quin Yowell, 51, ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Cassandra Makea

Rahavajeessa oleva SolarCity Corp. SCTY 0,12% yrittää leikata markkinointikustannuksia pienten nousijoiden kilpailun keskellä käyttämällä halvempia myyntitaktiikoita-kuten maksamalla Uber-kuljettajille aurinkopaneeleja matkustajille.

Analyytikot sanovat, että suuret aurinkokennovalmistajat, kuten SolarCity ja Vivint Solar Inc., ovat käyneet kiivasta taistelua markkinaosuuksiensa keräämiseksi. hankkia uusia asiakkaita. Mutta yritykset käyttävät enemmän kuin ottavat, ja kustannukset ovat osoittautuneet vaikeaksi kestää.

SolarCity käytti 751 miljoonaa dollaria vuonna 2015 myynti-, hallinto- ja tutkimuskustannuksiin, mikä on 88% enemmän kuin 400 miljoonan dollarin vuotuinen liikevaihto ja 399 miljoonaa dollaria, jonka se käytti edellisenä vuonna. Kesäkuuhun mennessä se oli käyttänyt tänä vuonna 438 miljoonaa dollaria, mikä on 42% enemmän kuin sen liikevaihto 308 miljoonaa dollaria. Sen käteinen laski 146 miljoonaan dollariin 30. kesäkuuta edellisvuoden 421 miljoonasta dollarista.

SolarCity pyrkii selviytymään itsenäisenä yrityksenä, kunnes se ehdottaa sulautumistaan ​​Tesla Motors Inc: n kanssa. SolarCity on alkanut myydä enemmän aurinkopaneeleja asunnonomistajille käteisellä kuin perinteisellä liiketoiminnallaan vuokrata paneelit ja säilyttää omistus. Se aikoo myös myydä ulkopuolisille sijoittajille lisää omistamiensa paneelien osakkeita.

Aiemmin tässä kuussa SolarCity keräsi 305 miljoonaa dollaria yhdellä tällaisella käteispääomatapahtumalla Quantum Strategic Partners Ltd.:n kanssa, joka on miljardöörisijoittaja George Sorosin hedge -rahasto. Viime kuussa se myi 100 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainat puheenjohtajalleen Elon Muskille, joka on myös Teslan toimitusjohtaja, ja SolarCityn kahdelle ylimmälle johtajalle.

Kustannusten leikkaaminen on myös tärkeä osa suunnitelmaa. SolarCity on lopettanut televisiomainosten ostamisen, mutta mainostaa edelleen Internetissä, myy ovelta ovelle ja perustaa koppeja Home Depot Inc: lle. ja Best Buy Co. myymälöissä. Sen myynti- ja markkinointikustannusten pitäisi pudota edelleen sen jälkeen, kun se on suunniteltu sulautumaan Tesla Motorsiin, jolloin yhdistetty yhtiö myisi paneeleja Teslan autonäyttelyissä, sanoi toimitusjohtaja Lyndon Rive.

"Meillä oli paljon vastatuulia, jotka osuivat meihin" tänä vuonna, herra Rive sanoi ja totesi, että Nevadan sääntelyviranomaiset lopettivat viime joulukuussa kannattavat valtion kannustimet kattopaneeleille, mikä on suuri isku kotien aurinkokennoyhtiöille.

Toinen haaste: Kilpailu pieniltä aurinkosähköasentajilta, jotka käyttävät halvempia menetelmiä ihmisten tavoittamiseen. Verkkomarkkinat, kuten Project Sunroof, Alphabet Inc: n Googlen yksikkö, yhdistävät asunnonomistajat asentajiin ja muihin verkkoihin, kuten Pick My Solar ja PowerScout, jotka pyytävät tarjouksia paikallisilta asentajilta auttaakseen kuluttajia saamaan parhaan paikallisen tarjouksen.

Alueelliset ja pienemmät yritykset toimittivat noin 48% kotitalouksien aurinkomarkkinoista aiemmin tänä vuonna, kun ne olivat 47% vuoden 2015 lopussa, GTM Researchin mukaan.

Yksi tällainen online -verkko, Geostellar, testaa epätavallista myyntitaktiikkaa: Uber- ja Lyft -ajureiden käyttäminen paneelien myymiseen ratsastajille.

Yksityisomisteinen yhtiö on värvänyt noin 50 kuljettajaa New Yorkiin, Bostoniin, San Franciscoon, Los Angelesiin, Washingtoniin, Dallasiin ja Miamiin, jotka voivat saada palkkioita, jotka alkavat noin 1000 dollarista aurinkokuntien myynnistä. Kodin aurinkokuntajärjestelmien keskiarvo on noin 18 840 dollaria kuuden kilowatin matriisia kohti GTM: n mukaan.

Geostellarin toimitusjohtaja David Levine sanoi, että menetelmä näyttää lupaavalta: kuljettajat ovat tuottaneet noin 220 myyntiä kesäkuusta lähtien.

”Minusta ei tunnu myyvän jotain. Annan heille tietoja ja näytän heille säästöpotentiaalin aurinkoenergialla ”, sanoi Quin Yowell, 51, joka ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Yowell, joka on tähän mennessä myynyt kolme järjestelmää, sanoi, ettei häiritse matkustajia, jotka puhuvat tai lähettävät tekstiviestejä matkapuhelimella tai muutoin näyttävät olevan varattuja.

Uber ja Lyft kieltäytyivät kommentoimasta.

Suuret markkinointikulut ovat epätavallisia kuluttajateknologialle, jonka useimmat asiakkaat ostavat kuultuaan ystävältä, naapurilta tai perheenjäseneltä, sanoi tutkimusyrityksen Bloomberg New Energy Finance -analyytikko Hugh Bromley.

Kotitalouksien aurinkoenergiaa valmistavat yritykset, joilla on kalliita liiketoimintamalleja, voivat kohdata "kuolemanspiraalin" nousun kustannuksista ja myynnin alenemisesta kasvun hidastuessa, hän lisäsi.

Bloomberg New Energy Finance ennustaa 0,3%: n kasvua kotitalouksien aurinkomarkkinoilla vuonna 2017 johtuen tavanomaisen sähkön hinnan laskusta valtakunnallisesti ja valtion aurinkokannustimien vähenemisestä.

GTM Research ja Solar Energy Industries Association ennustavat 19%: n kasvua ensi vuonna, kun taas tänä vuonna asuntojen odotetaan kasvavan 23% ja vuonna 2015 66%.

"Emme ole vielä tulossa siihen pisteeseen, jossa kasvu pysähtyy kokonaan, mutta käyrä on kiistatta hidastumassa", sanoi GTM: n varatoimitusjohtaja Shayle Kann.

SolarCity on alentanut ennusteitaan tänä vuonna asennettavien paneelien määrästä 900: sta 1000 megawattiin, kun se aiemmin tänä vuonna oli 1 250 megawattia.

Korjaukset ja vahvistimet:
Geostellar myy Uber- ja Lyft -kuljettajia aurinkopaneelien kuljettajille. Tämän artikkelin aikaisempi versio kirjoitti Geostellarin nimen väärin. (22. syyskuuta 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet osoitteessa [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity pyrkii leikkaamaan markkinointikustannuksia kilpailun kiristyessä

Quin Yowell, 51, ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Cassandra Makea

Rahavajeessa oleva SolarCity Corp. SCTY 0,12% yrittää leikata markkinointikustannuksia pienten nousijoiden kilpailun keskellä käyttämällä halvempia myyntitaktiikoita-kuten maksamalla Uber-kuljettajille aurinkopaneeleja matkustajille.

Analyytikot sanovat, että suuret aurinkokennovalmistajat, kuten SolarCity ja Vivint Solar Inc., ovat käyneet kiivasta taistelua markkinaosuuksiensa keräämiseksi. hankkia uusia asiakkaita. Mutta yritykset käyttävät enemmän kuin ottavat, ja kustannukset ovat osoittautuneet vaikeaksi kestää.

SolarCity käytti 751 miljoonaa dollaria vuonna 2015 myynti-, hallinto- ja tutkimuskustannuksiin, mikä on 88% enemmän kuin 400 miljoonan dollarin vuotuinen liikevaihto ja 399 miljoonaa dollaria, jonka se käytti edellisenä vuonna. Kesäkuuhun mennessä se oli käyttänyt tänä vuonna 438 miljoonaa dollaria, mikä on 42% enemmän kuin sen liikevaihto 308 miljoonaa dollaria. Sen käteinen laski 146 miljoonaan dollariin 30. kesäkuuta edellisvuoden 421 miljoonasta dollarista.

SolarCity pyrkii selviytymään itsenäisenä yrityksenä, kunnes se ehdottaa sulautumistaan ​​Tesla Motors Inc: n kanssa. Se aikoo myös myydä ulkopuolisille sijoittajille lisää omistamiensa paneelien osakkeita.

Aiemmin tässä kuussa SolarCity keräsi 305 miljoonaa dollaria yhdellä tällaisella käteispääomatapahtumalla Quantum Strategic Partners Ltd.:n kanssa, joka on miljardöörisijoittaja George Sorosin hedge -rahasto. Viime kuussa se myi 100 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainat puheenjohtajalleen Elon Muskille, joka on myös Teslan toimitusjohtaja, ja SolarCityn kahdelle ylimmälle johtajalle.

Kustannusten leikkaaminen on myös tärkeä osa suunnitelmaa. SolarCity on lopettanut televisiomainosten ostamisen, mutta mainostaa edelleen Internetissä, myy ovelta ovelle ja perustaa koppeja Home Depot Inc: lle. ja Best Buy Co. myymälöissä. Sen myynti- ja markkinointikustannusten pitäisi pudota edelleen sen jälkeen, kun se on suunniteltu sulautumaan Tesla Motorsiin, jolloin yhdistetty yhtiö myisi paneeleja Teslan autonäyttelyissä, sanoi toimitusjohtaja Lyndon Rive.

"Meillä oli paljon vastatuulia, jotka osuivat meihin" tänä vuonna, herra Rive sanoi ja totesi, että Nevadan sääntelyviranomaiset lopettivat viime joulukuussa kannattavat valtion kannustimet kattopaneeleille, mikä on suuri isku kotien aurinkokennoyhtiöille.

Toinen haaste: Kilpailu pieniltä aurinkosähköasentajilta, jotka käyttävät halvempia menetelmiä ihmisten tavoittamiseen. Verkkomarkkinat, kuten Project Sunroof, Alphabet Inc: n Googlen yksikkö, yhdistävät asunnonomistajat asentajiin ja muihin verkkoihin, kuten Pick My Solar ja PowerScout, jotka pyytävät tarjouksia paikallisilta asentajilta auttaakseen kuluttajia saamaan parhaan paikallisen tarjouksen.

Alueelliset ja pienemmät yritykset toimittivat noin 48% kotitalouksien aurinkomarkkinoista aiemmin tänä vuonna, kun ne olivat 47% vuoden 2015 lopussa, GTM Researchin mukaan.

Yksi tällainen online -verkko, Geostellar, testaa epätavallista myyntitaktiikkaa: Uber- ja Lyft -ajureiden käyttäminen paneelien myymiseen ratsastajille.

Yksityisomisteinen yhtiö on värvänyt noin 50 kuljettajaa New Yorkiin, Bostoniin, San Franciscoon, Los Angelesiin, Washingtoniin, Dallasiin ja Miamiin, jotka voivat saada palkkioita, jotka alkavat noin 1000 dollarista aurinkokuntien myynnistä. Kodin aurinkokuntajärjestelmät maksavat keskimäärin noin 18 840 dollaria kuuden kilowatin matriisia kohti GTM: n mukaan.

Geostellarin toimitusjohtaja David Levine sanoi, että menetelmä näyttää lupaavalta: kuljettajat ovat tuottaneet noin 220 myyntiä kesäkuusta lähtien.

”Minusta ei tunnu myyvän jotain. Annan heille tietoja ja näytän heille säästöpotentiaalin aurinkoenergialla ”, sanoi Quin Yowell, 51, joka ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Yowell, joka on tähän mennessä myynyt kolme järjestelmää, sanoi, ettei häiritse matkustajia, jotka puhuvat tai lähettävät tekstiviestejä matkapuhelimella tai muutoin näyttävät olevan varattuja.

Uber ja Lyft kieltäytyivät kommentoimasta.

Suuret markkinointikulut ovat epätavallisia kuluttajateknologialle, jonka useimmat asiakkaat ostavat kuultuaan ystävältä, naapurilta tai perheenjäseneltä, sanoi tutkimusyrityksen Bloomberg New Energy Finance -analyytikko Hugh Bromley.

Kotitalouksien aurinkoenergiaa valmistavat yritykset, joilla on kalliita liiketoimintamalleja, voivat kohdata "kuolemanspiraalin" nousun kustannuksista ja myynnin alenemisesta kasvun hidastuessa, hän lisäsi.

Bloomberg New Energy Finance ennustaa 0,3%: n kasvua kotitalouksien aurinkomarkkinoilla vuonna 2017 johtuen tavanomaisen sähkön hinnan laskusta valtakunnallisesti ja valtion aurinkokannustimien vähenemisestä.

GTM Research ja Solar Energy Industries Association ennustavat 19%: n kasvua ensi vuonna, kun taas asuinrakennusten odotetaan kasvavan tänä vuonna 23% ja vuonna 2015 66%.

"Emme ole vielä tulossa siihen pisteeseen, jossa kasvu pysähtyy kokonaan, mutta käyrä on kiistatta hidastumassa", sanoi GTM: n varatoimitusjohtaja Shayle Kann.

SolarCity on alentanut ennusteitaan tänä vuonna asennettavien paneelien määrästä 900: sta 1000 megawattiin, kun se aiemmin tänä vuonna oli 1 250 megawattia.

Korjaukset ja vahvistimet:
Geostellar myy Uber- ja Lyft -kuljettajia aurinkopaneelien kuljettajille. Tämän artikkelin aikaisempi versio kirjoitti Geostellarin nimen väärin. (22. syyskuuta 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet osoitteessa [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity pyrkii leikkaamaan markkinointikustannuksia kilpailun kiristyessä

Quin Yowell, 51, ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Cassandra Makea

Rahavajeessa oleva SolarCity Corp. SCTY 0,12% yrittää leikata markkinointikustannuksia pienten nousijoiden kilpailun keskellä käyttämällä halvempia myyntitaktiikoita-kuten maksamalla Uber-kuljettajille aurinkopaneeleja matkustajille.

Suuret aurinkosähköalan yritykset, kuten SolarCity ja Vivint Solar Inc., ovat käyneet ankaraa taistelua markkinaosuuksiensa keräämiseksi, analyytikot sanovat, ja ne ovat käyttäneet paljon rahaa vanhanaikaiseen mainontaan, puhelimiin ja ovelta ovelle -taulukoihin sekä kioskeihin vähittäismyymälöissä hankkia uusia asiakkaita. Mutta yritykset käyttävät enemmän kuin ottavat, ja kustannukset ovat osoittautuneet vaikeaksi kestää.

SolarCity käytti 751 miljoonaa dollaria vuonna 2015 myynti-, hallinto- ja tutkimuskustannuksiin, mikä on 88% enemmän kuin 400 miljoonan dollarin vuotuinen liikevaihto ja 399 miljoonaa dollaria, jonka se käytti edellisenä vuonna. Kesäkuuhun mennessä se oli käyttänyt tänä vuonna 438 miljoonaa dollaria, mikä on 42% enemmän kuin sen liikevaihto 308 miljoonaa dollaria. Sen käteinen laski 146 miljoonaan dollariin 30. kesäkuuta edellisvuoden 421 miljoonasta dollarista.

SolarCity pyrkii selviytymään itsenäisenä yrityksenä, kunnes se ehdottaa sulautumistaan ​​Tesla Motors Inc: n kanssa. Se aikoo myös myydä ulkopuolisille sijoittajille lisää omistamiensa paneelien osakkeita.

Aiemmin tässä kuussa SolarCity keräsi 305 miljoonaa dollaria yhdellä tällaisella käteispääomatapahtumalla Quantum Strategic Partners Ltd.:n kanssa, joka on miljardöörisijoittaja George Sorosin hedge -rahasto. Viime kuussa se myi 100 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainat puheenjohtajalleen Elon Muskille, joka on myös Teslan toimitusjohtaja, ja SolarCityn kahdelle ylimmälle johtajalle.

Kustannusten leikkaaminen on myös tärkeä osa suunnitelmaa. SolarCity on lopettanut televisiomainosten ostamisen, mutta mainostaa edelleen Internetissä, myy ovelta ovelle ja perustaa koppeja Home Depot Inc: lle. ja Best Buy Co. myymälöissä. Sen myynti- ja markkinointikustannusten pitäisi pudota entisestään sen jälkeen, kun se on suunniteltu sulautumaan Tesla Motorsiin, jolloin yhdistetty yhtiö myisi paneeleja Teslan autonäyttelyissä, sanoi toimitusjohtaja Lyndon Rive.

"Meillä oli paljon vastatuulia, jotka osuivat meihin" tänä vuonna, herra Rive sanoi ja totesi, että Nevadan sääntelyviranomaiset lopettivat viime joulukuussa kannattavat valtion kannustimet kattopaneeleille, mikä on suuri isku kotien aurinkokennoyhtiöille.

Toinen haaste: Kilpailu pieniltä aurinkosähköasentajilta, jotka käyttävät halvempia menetelmiä ihmisten tavoittamiseen. Verkkomarkkinat, kuten Project Sunroof, Alphabet Inc: n Googlen yksikkö, yhdistävät asunnonomistajat asentajiin ja muihin verkkoihin, kuten Pick My Solar ja PowerScout, jotka pyytävät tarjouksia paikallisilta asentajilta auttaakseen kuluttajia saamaan parhaan paikallisen tarjouksen.

Alueelliset ja pienemmät yritykset toimittivat noin 48% kotitalouksien aurinkomarkkinoista aiemmin tänä vuonna, kun ne olivat 47% vuoden 2015 lopussa, GTM Researchin mukaan.

Yksi tällainen online -verkko, Geostellar, testaa epätavallista myyntitaktiikkaa: Uber- ja Lyft -ajureiden käyttäminen paneelien myymiseen ratsastajille.

Yksityisomisteinen yhtiö on värvänyt noin 50 kuljettajaa New Yorkiin, Bostoniin, San Franciscoon, Los Angelesiin, Washingtoniin, Dallasiin ja Miamiin, jotka voivat saada palkkioita, jotka alkavat noin 1000 dollarista aurinkokuntien myynnistä. Kodin aurinkokuntajärjestelmien keskiarvo on noin 18 840 dollaria kuuden kilowatin matriisia kohti GTM: n mukaan.

Geostellarin toimitusjohtaja David Levine sanoi, että menetelmä näyttää lupaavalta: kuljettajat ovat tuottaneet noin 220 myyntiä kesäkuusta lähtien.

”Minusta ei tunnu myyvän jotain. Annan heille tietoja ja näytän heille säästöpotentiaalin aurinkoenergialla ”, sanoi Quin Yowell, 51, joka ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Yowell, joka on tähän mennessä myynyt kolme järjestelmää, sanoi, ettei häiritse matkustajia, jotka puhuvat tai lähettävät tekstiviestejä matkapuhelimella tai muutoin näyttävät olevan varattuja.

Uber ja Lyft kieltäytyivät kommentoimasta.

Suuret markkinointikulut ovat epätavallisia kuluttajateknologialle, jonka useimmat asiakkaat ostavat kuultuaan ystävältä, naapurilta tai perheenjäseneltä, sanoi tutkimusyrityksen Bloomberg New Energy Finance -analyytikko Hugh Bromley.

Kotitalouksien aurinkoenergiaa valmistavat yritykset, joilla on kalliita liiketoimintamalleja, voivat kohdata "kuolemanspiraalin" nousun kustannuksista ja myynnin alenemisesta kasvun hidastuessa, hän lisäsi.

Bloomberg New Energy Finance ennustaa 0,3%: n kasvua kotitalouksien aurinkomarkkinoilla vuonna 2017, mikä johtuu tavanomaisen sähkön hinnan laskusta valtakunnallisesti ja valtion aurinkokannustimien vähenemisestä.

GTM Research ja Solar Energy Industries Association ennustavat 19%: n kasvua ensi vuonna, kun taas tänä vuonna asuntojen odotetaan kasvavan 23% ja vuonna 2015 66%.

"Emme ole vielä tulossa siihen pisteeseen, jossa kasvu pysähtyy kokonaan, mutta käyrä on kiistatta hidastumassa", sanoi GTM: n varatoimitusjohtaja Shayle Kann.

SolarCity on alentanut tänä vuonna asennettavien paneelien määrän ennustettaan 900: sta 1000 megawattiin, kun se aiemmin tänä vuonna oli 1 250 megawattia.

Korjaukset ja vahvistimet:
Geostellar myy Uber- ja Lyft -kuljettajia aurinkopaneelien kuljettajille. Tämän artikkelin aikaisempi versio kirjoitti Geostellarin nimen väärin. (22. syyskuuta 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet osoitteessa [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity pyrkii leikkaamaan markkinointikustannuksia kilpailun kiristyessä

Quin Yowell, 51, ajaa osa-aikaisesti Uberille ja Lyftille täydentääkseen tulojaan Whole Foodsissa Washington DC: ssä.

Cassandra Makea

Rahavajeessa oleva SolarCity Corp. SCTY 0,12% yrittää leikata markkinointikustannuksia pienten nousijoiden kilpailun keskellä käyttämällä halvempia myyntitaktiikoita-kuten maksamalla Uber-kuljettajille aurinkopaneeleja matkustajille.

Analyytikot sanovat, että suuret aurinkokennovalmistajat, kuten SolarCity ja Vivint Solar Inc., ovat käyneet kiivasta taistelua markkinaosuuksiensa keräämiseksi. hankkia uusia asiakkaita. Mutta yritykset käyttävät enemmän kuin ottavat, ja kustannukset ovat osoittautuneet vaikeaksi kestää.

SolarCity käytti 751 miljoonaa dollaria vuonna 2015 myynti-, hallinto- ja tutkimuskustannuksiin, mikä on 88% enemmän kuin 400 miljoonan dollarin vuotuinen liikevaihto ja 399 miljoonaa dollaria, jonka se käytti edellisenä vuonna. Kesäkuuhun mennessä se oli käyttänyt tänä vuonna 438 miljoonaa dollaria, mikä on 42% enemmän kuin sen liikevaihto 308 miljoonaa dollaria. Sen käteinen laski 146 miljoonaan dollariin 30. kesäkuuta edellisvuoden 421 miljoonasta dollarista.

SolarCity pyrkii selviytymään itsenäisenä yrityksenä, kunnes se ehdottaa sulautumistaan ​​Tesla Motors Inc: n kanssa. SolarCity on alkanut myydä enemmän aurinkopaneeleja asunnonomistajille käteisellä kuin perinteisellä liiketoiminnallaan vuokrata paneelit ja säilyttää omistus. Se aikoo myös myydä ulkopuolisille sijoittajille lisää omistamiensa paneelien osakkeita.

Aiemmin tässä kuussa SolarCity keräsi 305 miljoonaa dollaria yhdellä tällaisella käteispääomatapahtumalla Quantum Strategic Partners Ltd.:n kanssa, joka on miljardöörisijoittaja George Sorosin hedge -rahasto. Viime kuussa se myi 100 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainat puheenjohtajalleen Elon Muskille, joka on myös Teslan toimitusjohtaja, ja SolarCityn kahdelle ylimmälle johtajalle.

Kustannusten leikkaaminen on myös tärkeä osa suunnitelmaa. SolarCity on lopettanut televisiomainosten ostamisen, mutta mainostaa edelleen Internetissä, myy ovelta ovelle ja perustaa koppeja Home Depot Inc: lle. ja Best Buy Co. myymälöissä. Sen myynti- ja markkinointikustannusten pitäisi pudota entisestään sen jälkeen, kun se on suunniteltu sulautumaan Tesla Motorsiin, jolloin yhdistetty yhtiö myisi paneeleja Teslan autonäyttelyissä, sanoi toimitusjohtaja Lyndon Rive.

"Meillä oli paljon vastatuulia, jotka osuivat meihin" tänä vuonna, herra Rive sanoi ja totesi, että Nevadan sääntelyviranomaiset lopettivat viime joulukuussa kannattavat valtion kannustimet kattopaneeleille, mikä on suuri isku kotien aurinkokennoyhtiöille.

Toinen haaste: Kilpailu pieniltä aurinkosähköasentajilta, jotka käyttävät halvempia menetelmiä ihmisten tavoittamiseen. Online marketplaces such as Project Sunroof, a unit of Alphabet Inc.’s Google, connect homeowners with installers and other online networks, such as Pick My Solar and PowerScout, which solicit bids from local installers to help consumers get the best local deal.

Regional and smaller firms supplied about 48% of the home solar market earlier this year, up from 47% at the end of 2015, according to GTM Research.

One such online network, Geostellar, is testing an unusual sales tactic: using Uber and Lyft drivers to sell panels to riders.

The privately held company has enlisted about 50 drivers in New York, Boston, San Francisco, Los Angeles, Washington, Dallas and Miami, who can snag commissions that start at about $1,000 per sale of solar systems. Home solar systems average about $18,840 per six-kilowatt array, according to GTM.

Geostellar Chief Executive David Levine said the method is showing promise: drivers have generated about 220 sales since June.

“I don’t feel like I’m selling something. I’m giving them information and showing them the savings potential with solar,” said Quin Yowell, 51, who drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Mr. Yowell, who has sold three systems so far, said he doesn't bother passengers who are talking or texting on mobile phones, or otherwise seem occupied.

Uber and Lyft declined to comment.

Big marketing spending is unusual for a consumer technology that most customers buy after hearing about from a friend, neighbor or family member, said Hugh Bromley, an analyst at research firm Bloomberg New Energy Finance.

Home solar companies with a high-cost business model could face a “death spiral” of rising costs and lower sales as growth slows, he added.

Bloomberg New Energy Finance is predicting 0.3% growth in the home solar market in 2017, due to a nationwide drop in conventional power prices and reductions in state solar incentives.

GTM Research and the Solar Energy Industries Association predict 19% growth next year, down from an expected 23% increase in residential installations this year and a 66% jump in 2015.

“We’re not yet hitting the point where growth stops entirely, but the curve is undeniably slowing down,” said Shayle Kann, senior vice president at GTM.

SolarCity has lowered its forecast for the volume of panels it plans to install this year to 900 to 1,000 megawatts, down from 1,250 megawatts earlier this year.

Corrections & Amplifications:
Geostellar is using Uber and Lyft drivers to sell solar panels to riders. An earlier version of this article misspelled Geostellar’s name. (Sept. 22, 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet at [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity Aims to Cut Marketing Costs as Competition Heats Up

Quin Yowell, 51, drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Cassandra Sweet

Cash-strapped SolarCity Corp. SCTY 0.12% is trying to cut marketing costs amid competition from smaller upstarts using cheaper sales tactics—such as paying Uber drivers to pitch solar panels to passengers.

Big solar companies such as SolarCity and Vivint Solar Inc. have been engaged in a fierce battle to amass market share, analysts say, and have spent heavily on old-fashioned advertising, telephone and door-to-door canvassing, and booths at retail outlets to acquire new customers. But the companies are spending more than they are taking in, and the costs are proving hard to sustain.

SolarCity spent $751 million in 2015 on sales, administrative and research costs, 88% more than its annual revenue of $400 million and the $399 million it spent the previous year. Through June, it had spent $438 million this year, 42% more than its revenue of $308 million. Its cash declined to $146 million on June 30 from $421 million a year earlier.

Seeking to survive as a stand-alone company until its proposed merger with Tesla Motors Inc., SolarCity has begun selling more solar panels to homeowners for cash, rather than its traditional business of leasing the panels and retaining ownership. It is also planning to sell outside investors more shares in the panels that it owns.

Earlier this month, SolarCity raised $305 million through one such cash equity transaction with Quantum Strategic Partners Ltd., the hedge fund of billionaire investor George Soros. Last month, it sold $100 million of bonds to its chairman, Elon Musk, who is also Tesla’s chief executive, and SolarCity’s two top executives.

Cutting costs is also a crucial part of its plan. SolarCity has stopped buying television ads but is still advertising on the internet, selling door to door and setting up booths at Home Depot Inc . and Best Buy Co . stores. Its sales and marketing costs should drop further after its planned merger with Tesla Motors, when the combined company would sell panels at Tesla’s auto showrooms, said Chief Executive Lyndon Rive.

“We had a lot of headwinds that hit us” this year, Mr. Rive said, noting that Nevada regulators last December terminated lucrative state incentives for rooftop solar, dealing a major blow to home solar companies.

Another challenge: Competition from smaller solar installers, who are using lower-cost methods to reach people. Online marketplaces such as Project Sunroof, a unit of Alphabet Inc.’s Google, connect homeowners with installers and other online networks, such as Pick My Solar and PowerScout, which solicit bids from local installers to help consumers get the best local deal.

Regional and smaller firms supplied about 48% of the home solar market earlier this year, up from 47% at the end of 2015, according to GTM Research.

One such online network, Geostellar, is testing an unusual sales tactic: using Uber and Lyft drivers to sell panels to riders.

The privately held company has enlisted about 50 drivers in New York, Boston, San Francisco, Los Angeles, Washington, Dallas and Miami, who can snag commissions that start at about $1,000 per sale of solar systems. Home solar systems average about $18,840 per six-kilowatt array, according to GTM.

Geostellar Chief Executive David Levine said the method is showing promise: drivers have generated about 220 sales since June.

“I don’t feel like I’m selling something. I’m giving them information and showing them the savings potential with solar,” said Quin Yowell, 51, who drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Mr. Yowell, who has sold three systems so far, said he doesn't bother passengers who are talking or texting on mobile phones, or otherwise seem occupied.

Uber and Lyft declined to comment.

Big marketing spending is unusual for a consumer technology that most customers buy after hearing about from a friend, neighbor or family member, said Hugh Bromley, an analyst at research firm Bloomberg New Energy Finance.

Home solar companies with a high-cost business model could face a “death spiral” of rising costs and lower sales as growth slows, he added.

Bloomberg New Energy Finance is predicting 0.3% growth in the home solar market in 2017, due to a nationwide drop in conventional power prices and reductions in state solar incentives.

GTM Research and the Solar Energy Industries Association predict 19% growth next year, down from an expected 23% increase in residential installations this year and a 66% jump in 2015.

“We’re not yet hitting the point where growth stops entirely, but the curve is undeniably slowing down,” said Shayle Kann, senior vice president at GTM.

SolarCity has lowered its forecast for the volume of panels it plans to install this year to 900 to 1,000 megawatts, down from 1,250 megawatts earlier this year.

Corrections & Amplifications:
Geostellar is using Uber and Lyft drivers to sell solar panels to riders. An earlier version of this article misspelled Geostellar’s name. (Sept. 22, 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet at [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity Aims to Cut Marketing Costs as Competition Heats Up

Quin Yowell, 51, drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Cassandra Sweet

Cash-strapped SolarCity Corp. SCTY 0.12% is trying to cut marketing costs amid competition from smaller upstarts using cheaper sales tactics—such as paying Uber drivers to pitch solar panels to passengers.

Big solar companies such as SolarCity and Vivint Solar Inc. have been engaged in a fierce battle to amass market share, analysts say, and have spent heavily on old-fashioned advertising, telephone and door-to-door canvassing, and booths at retail outlets to acquire new customers. But the companies are spending more than they are taking in, and the costs are proving hard to sustain.

SolarCity spent $751 million in 2015 on sales, administrative and research costs, 88% more than its annual revenue of $400 million and the $399 million it spent the previous year. Through June, it had spent $438 million this year, 42% more than its revenue of $308 million. Its cash declined to $146 million on June 30 from $421 million a year earlier.

Seeking to survive as a stand-alone company until its proposed merger with Tesla Motors Inc., SolarCity has begun selling more solar panels to homeowners for cash, rather than its traditional business of leasing the panels and retaining ownership. It is also planning to sell outside investors more shares in the panels that it owns.

Earlier this month, SolarCity raised $305 million through one such cash equity transaction with Quantum Strategic Partners Ltd., the hedge fund of billionaire investor George Soros. Last month, it sold $100 million of bonds to its chairman, Elon Musk, who is also Tesla’s chief executive, and SolarCity’s two top executives.

Cutting costs is also a crucial part of its plan. SolarCity has stopped buying television ads but is still advertising on the internet, selling door to door and setting up booths at Home Depot Inc . and Best Buy Co . stores. Its sales and marketing costs should drop further after its planned merger with Tesla Motors, when the combined company would sell panels at Tesla’s auto showrooms, said Chief Executive Lyndon Rive.

“We had a lot of headwinds that hit us” this year, Mr. Rive said, noting that Nevada regulators last December terminated lucrative state incentives for rooftop solar, dealing a major blow to home solar companies.

Another challenge: Competition from smaller solar installers, who are using lower-cost methods to reach people. Online marketplaces such as Project Sunroof, a unit of Alphabet Inc.’s Google, connect homeowners with installers and other online networks, such as Pick My Solar and PowerScout, which solicit bids from local installers to help consumers get the best local deal.

Regional and smaller firms supplied about 48% of the home solar market earlier this year, up from 47% at the end of 2015, according to GTM Research.

One such online network, Geostellar, is testing an unusual sales tactic: using Uber and Lyft drivers to sell panels to riders.

The privately held company has enlisted about 50 drivers in New York, Boston, San Francisco, Los Angeles, Washington, Dallas and Miami, who can snag commissions that start at about $1,000 per sale of solar systems. Home solar systems average about $18,840 per six-kilowatt array, according to GTM.

Geostellar Chief Executive David Levine said the method is showing promise: drivers have generated about 220 sales since June.

“I don’t feel like I’m selling something. I’m giving them information and showing them the savings potential with solar,” said Quin Yowell, 51, who drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Mr. Yowell, who has sold three systems so far, said he doesn't bother passengers who are talking or texting on mobile phones, or otherwise seem occupied.

Uber and Lyft declined to comment.

Big marketing spending is unusual for a consumer technology that most customers buy after hearing about from a friend, neighbor or family member, said Hugh Bromley, an analyst at research firm Bloomberg New Energy Finance.

Home solar companies with a high-cost business model could face a “death spiral” of rising costs and lower sales as growth slows, he added.

Bloomberg New Energy Finance is predicting 0.3% growth in the home solar market in 2017, due to a nationwide drop in conventional power prices and reductions in state solar incentives.

GTM Research and the Solar Energy Industries Association predict 19% growth next year, down from an expected 23% increase in residential installations this year and a 66% jump in 2015.

“We’re not yet hitting the point where growth stops entirely, but the curve is undeniably slowing down,” said Shayle Kann, senior vice president at GTM.

SolarCity has lowered its forecast for the volume of panels it plans to install this year to 900 to 1,000 megawatts, down from 1,250 megawatts earlier this year.

Corrections & Amplifications:
Geostellar is using Uber and Lyft drivers to sell solar panels to riders. An earlier version of this article misspelled Geostellar’s name. (Sept. 22, 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet at [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity Aims to Cut Marketing Costs as Competition Heats Up

Quin Yowell, 51, drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Cassandra Sweet

Cash-strapped SolarCity Corp. SCTY 0.12% is trying to cut marketing costs amid competition from smaller upstarts using cheaper sales tactics—such as paying Uber drivers to pitch solar panels to passengers.

Big solar companies such as SolarCity and Vivint Solar Inc. have been engaged in a fierce battle to amass market share, analysts say, and have spent heavily on old-fashioned advertising, telephone and door-to-door canvassing, and booths at retail outlets to acquire new customers. But the companies are spending more than they are taking in, and the costs are proving hard to sustain.

SolarCity spent $751 million in 2015 on sales, administrative and research costs, 88% more than its annual revenue of $400 million and the $399 million it spent the previous year. Through June, it had spent $438 million this year, 42% more than its revenue of $308 million. Its cash declined to $146 million on June 30 from $421 million a year earlier.

Seeking to survive as a stand-alone company until its proposed merger with Tesla Motors Inc., SolarCity has begun selling more solar panels to homeowners for cash, rather than its traditional business of leasing the panels and retaining ownership. It is also planning to sell outside investors more shares in the panels that it owns.

Earlier this month, SolarCity raised $305 million through one such cash equity transaction with Quantum Strategic Partners Ltd., the hedge fund of billionaire investor George Soros. Last month, it sold $100 million of bonds to its chairman, Elon Musk, who is also Tesla’s chief executive, and SolarCity’s two top executives.

Cutting costs is also a crucial part of its plan. SolarCity has stopped buying television ads but is still advertising on the internet, selling door to door and setting up booths at Home Depot Inc . and Best Buy Co . stores. Its sales and marketing costs should drop further after its planned merger with Tesla Motors, when the combined company would sell panels at Tesla’s auto showrooms, said Chief Executive Lyndon Rive.

“We had a lot of headwinds that hit us” this year, Mr. Rive said, noting that Nevada regulators last December terminated lucrative state incentives for rooftop solar, dealing a major blow to home solar companies.

Another challenge: Competition from smaller solar installers, who are using lower-cost methods to reach people. Online marketplaces such as Project Sunroof, a unit of Alphabet Inc.’s Google, connect homeowners with installers and other online networks, such as Pick My Solar and PowerScout, which solicit bids from local installers to help consumers get the best local deal.

Regional and smaller firms supplied about 48% of the home solar market earlier this year, up from 47% at the end of 2015, according to GTM Research.

One such online network, Geostellar, is testing an unusual sales tactic: using Uber and Lyft drivers to sell panels to riders.

The privately held company has enlisted about 50 drivers in New York, Boston, San Francisco, Los Angeles, Washington, Dallas and Miami, who can snag commissions that start at about $1,000 per sale of solar systems. Home solar systems average about $18,840 per six-kilowatt array, according to GTM.

Geostellar Chief Executive David Levine said the method is showing promise: drivers have generated about 220 sales since June.

“I don’t feel like I’m selling something. I’m giving them information and showing them the savings potential with solar,” said Quin Yowell, 51, who drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Mr. Yowell, who has sold three systems so far, said he doesn't bother passengers who are talking or texting on mobile phones, or otherwise seem occupied.

Uber and Lyft declined to comment.

Big marketing spending is unusual for a consumer technology that most customers buy after hearing about from a friend, neighbor or family member, said Hugh Bromley, an analyst at research firm Bloomberg New Energy Finance.

Home solar companies with a high-cost business model could face a “death spiral” of rising costs and lower sales as growth slows, he added.

Bloomberg New Energy Finance is predicting 0.3% growth in the home solar market in 2017, due to a nationwide drop in conventional power prices and reductions in state solar incentives.

GTM Research and the Solar Energy Industries Association predict 19% growth next year, down from an expected 23% increase in residential installations this year and a 66% jump in 2015.

“We’re not yet hitting the point where growth stops entirely, but the curve is undeniably slowing down,” said Shayle Kann, senior vice president at GTM.

SolarCity has lowered its forecast for the volume of panels it plans to install this year to 900 to 1,000 megawatts, down from 1,250 megawatts earlier this year.

Corrections & Amplifications:
Geostellar is using Uber and Lyft drivers to sell solar panels to riders. An earlier version of this article misspelled Geostellar’s name. (Sept. 22, 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet at [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


SolarCity Aims to Cut Marketing Costs as Competition Heats Up

Quin Yowell, 51, drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Cassandra Sweet

Cash-strapped SolarCity Corp. SCTY 0.12% is trying to cut marketing costs amid competition from smaller upstarts using cheaper sales tactics—such as paying Uber drivers to pitch solar panels to passengers.

Big solar companies such as SolarCity and Vivint Solar Inc. have been engaged in a fierce battle to amass market share, analysts say, and have spent heavily on old-fashioned advertising, telephone and door-to-door canvassing, and booths at retail outlets to acquire new customers. But the companies are spending more than they are taking in, and the costs are proving hard to sustain.

SolarCity spent $751 million in 2015 on sales, administrative and research costs, 88% more than its annual revenue of $400 million and the $399 million it spent the previous year. Through June, it had spent $438 million this year, 42% more than its revenue of $308 million. Its cash declined to $146 million on June 30 from $421 million a year earlier.

Seeking to survive as a stand-alone company until its proposed merger with Tesla Motors Inc., SolarCity has begun selling more solar panels to homeowners for cash, rather than its traditional business of leasing the panels and retaining ownership. It is also planning to sell outside investors more shares in the panels that it owns.

Earlier this month, SolarCity raised $305 million through one such cash equity transaction with Quantum Strategic Partners Ltd., the hedge fund of billionaire investor George Soros. Last month, it sold $100 million of bonds to its chairman, Elon Musk, who is also Tesla’s chief executive, and SolarCity’s two top executives.

Cutting costs is also a crucial part of its plan. SolarCity has stopped buying television ads but is still advertising on the internet, selling door to door and setting up booths at Home Depot Inc . and Best Buy Co . stores. Its sales and marketing costs should drop further after its planned merger with Tesla Motors, when the combined company would sell panels at Tesla’s auto showrooms, said Chief Executive Lyndon Rive.

“We had a lot of headwinds that hit us” this year, Mr. Rive said, noting that Nevada regulators last December terminated lucrative state incentives for rooftop solar, dealing a major blow to home solar companies.

Another challenge: Competition from smaller solar installers, who are using lower-cost methods to reach people. Online marketplaces such as Project Sunroof, a unit of Alphabet Inc.’s Google, connect homeowners with installers and other online networks, such as Pick My Solar and PowerScout, which solicit bids from local installers to help consumers get the best local deal.

Regional and smaller firms supplied about 48% of the home solar market earlier this year, up from 47% at the end of 2015, according to GTM Research.

One such online network, Geostellar, is testing an unusual sales tactic: using Uber and Lyft drivers to sell panels to riders.

The privately held company has enlisted about 50 drivers in New York, Boston, San Francisco, Los Angeles, Washington, Dallas and Miami, who can snag commissions that start at about $1,000 per sale of solar systems. Home solar systems average about $18,840 per six-kilowatt array, according to GTM.

Geostellar Chief Executive David Levine said the method is showing promise: drivers have generated about 220 sales since June.

“I don’t feel like I’m selling something. I’m giving them information and showing them the savings potential with solar,” said Quin Yowell, 51, who drives part-time for Uber and Lyft to supplement his income at Whole Foods in the Washington, D.C., area.

Mr. Yowell, who has sold three systems so far, said he doesn't bother passengers who are talking or texting on mobile phones, or otherwise seem occupied.

Uber and Lyft declined to comment.

Big marketing spending is unusual for a consumer technology that most customers buy after hearing about from a friend, neighbor or family member, said Hugh Bromley, an analyst at research firm Bloomberg New Energy Finance.

Home solar companies with a high-cost business model could face a “death spiral” of rising costs and lower sales as growth slows, he added.

Bloomberg New Energy Finance is predicting 0.3% growth in the home solar market in 2017, due to a nationwide drop in conventional power prices and reductions in state solar incentives.

GTM Research and the Solar Energy Industries Association predict 19% growth next year, down from an expected 23% increase in residential installations this year and a 66% jump in 2015.

“We’re not yet hitting the point where growth stops entirely, but the curve is undeniably slowing down,” said Shayle Kann, senior vice president at GTM.

SolarCity has lowered its forecast for the volume of panels it plans to install this year to 900 to 1,000 megawatts, down from 1,250 megawatts earlier this year.

Corrections & Amplifications:
Geostellar is using Uber and Lyft drivers to sell solar panels to riders. An earlier version of this article misspelled Geostellar’s name. (Sept. 22, 2016)

Kirjoittaa Cassandra Sweet at [email protected]

Tekijänoikeus © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8


Katso video: Цены на продукты в США. Продуктовый магазин Whole Foods Market (Tammikuu 2022).